|
走行距離＆燃費
| 月・日 |
走行距離
（KM） |
給油量
（L） |
燃費
（KM/L）（MFD） |
備 考 |
| 12/6/8 |
*** |
*** |
*** |
名古屋スバル自動車で納車 |
| 12/6/8 |
9/9 |
47.0/47.0 |
*** |
初給油＠142 |
| 12/6/21 |
395/404 |
40.0/40.0 |
9.9 |
高速（山田西―浜松西）＆市街＠136 |
| 12/7/3 |
318/722 |
30.0/70.0 |
10.6 |
高速（白川―四日市）＆市街＠134 |
| 12/7/9 |
408/1,130 |
32.0/102.0 |
12.8 |
高速（吹上―豊田松平）＆市街＆林道＠132 |
| 12/7/17 |
372/1,502 |
32.0/134.0 |
11.6 |
高速（白川―亀山）＆市街＠135 |
| 12/7/30 |
508/2,010 |
46.0/180.0 |
11.0 |
市街＆林道＆スカイライン＠135 |
| 12/8/14 |
254/2,264 |
32.5/212.5 |
7.8 |
高速（白川―四日市）渋滞＆市街＠135 |
| 12/8/20 |
524/2,788 |
38.5/251.0 |
13.6 (14.8) |
高速（鳥見町―敦賀）＆市街＠141 |
| 12/9/8 |
173/2,961 |
24.0/275.0 |
7.8 |
市街＠144 |
| 12/9/14 |
538/3,499 |
39.0/314.0 |
13.8 (14.0) |
高速（山田西―御殿場）＠144 |
| 12/9/22 |
282/3,781 |
26.0/340.0 |
10.8 (12.0) |
高速（鳥見町―美濃加茂）＆市街＠146 |
| 12/9/26 |
416/4,197 |
27.5/367.5 |
15.1 (16.5) |
高速（一宮―片山津）＠144 |
| 12/10/10 |
159/4,356 |
18.0/385.5 |
8.8 (9.9) |
市街＠143 |
| 12/10/30 |
177/4,533 |
20.0/405.5 |
8.9 (9.8) |
市街＠143 |
| 12/11/13 |
357/4,890 |
36.0/441.5 |
9.9 (12.0) |
高速（山田西―豊川）＆市街＠141 |
| 12/11/26 |
384/5,274 |
35.7/477.2 |
10.7 (11.9) |
高速（白川―四日市、楠―浜松西）＆市街＠141 |
| 12/12/26 |
256/5,530 |
36.5/513.7 |
7.0 |
市街＠143 |
| 2012年 |
5,530km |
513.7L |
10.76km/L
|
|
| 12年の走行距離＝約5,530km |
|
| 13/1/10 |
281/5,811 |
28.6/542.3 |
9.8 (10.7) |
高速（白川―四日市）＆市街＠145 |
| 13/1/30 |
339/6,150 |
33.9/576.2 |
10.0 (11.7) |
市街＠147 |
| 13/2/13 |
469/6,619 |
39.0/615.2 |
12.0 |
市街＠151 |
| 13/2/25 |
418/7,037 |
42.5/657.7 |
9.8 (11.4) |
市街＠154 |
| 13/3/12 |
467/7,503 |
40.0/697.7 |
11.7 (12.6) |
高速（白川―伊勢）＆市街＠150 |
| 13/3/26 |
212/7,715 |
20.0/717.7 |
10.6 (12.5) |
市街＠150 |
| 13/4/22 |
346/8,061 |
30.0/747.7 |
11.5 (12.2) |
高速（白川―四日市）＆市街＠146 |
| 13/5/13 |
413/8,474 |
37.3/785.0 |
11.1 (11.8) |
高速（白川―鈴鹿）＆市街＠145 |
| 13/5/22 |
962/9,436 |
63.0/848.0 |
15.3 (14.8) |
高速（一宮―米子西）＆市街＠145：40L+23L=63L |
| 13/6/2 |
722/10,158 |
50.0/898.0 |
14.4 (16.3) |
高速（山田西―島田金谷）＆市街＠145 |
| 13/6/25 |
385/10,543 |
34.0/932.0 |
11.3 (12.3) |
高速（山田西―浜松西）＆市街＠146 |
| 13/7/3 |
359/10,902 |
27.0/959.0 |
13.3 (14.2) |
高速（山田西―豊田松平）＆市街＠146 |
| 13/7/20 |
508/11,410 |
46.0/1,005.0 |
11.0 (12.1) |
高速（白川―四日市）＆市街＠153 |
| 13/8/8 |
312/11,722 |
33.0/1,038.0 |
9.5 |
市街＠157 |
| 13/8/20 |
1,066/12,788 |
80.0/1,118.0 |
13.3 (14.5) |
高速（一宮―呉）＆市街＠155：40Ｌ+40Ｌ=80Ｌ |
| 13/9/11 |
256/13,044 |
27.5/1,145.5 |
9.3 (11.0) |
市街＠157 |
| 13/9/25 |
371/13,415 |
33.0/1,178.5 |
11.2 |
市街＠154 |
| 13/10/6 |
641/14,056 |
46.0/1,224.5 |
13.9 (15.3) |
高速（一宮―片山津）＆市街＠153 |
| 13/10/26 |
240/14,296 |
23.8/1,248.3 |
10.1 (11.1) |
市街＠153 |
| 13/11/3 |
975/15,271 |
74.0/1,322.3 |
13.2 (14.4) |
高速（小牧―太田）＆市街＠151：44Ｌ+30Ｌ=74Ｌ |
| 13/12/1 |
524/15,795 |
42.0/1,364.3 |
12.5 (13.9) |
高速（一宮―敦賀）＆市街＠152 |
| 13/12/18 |
172/15,967 |
24.6/1,388.9 |
7.0 (7.9) |
市街＠152 |
| 2013年 |
10,437km |
875.2L |
11.92km/L |
|
| 13年の走行距離＝約10,437km |
|
| 14/1/7 |
268/16,235 |
28.0/1,416.9 |
9.6 (10.7) |
高速（白川―鈴鹿）＆市街＠152 |
| 14/1/22 |
545/16,780 |
40.6/1,457.5 |
13.4 (14.7) |
高速（一宮―敦賀）＆市街＠153 |
| 14/2/6 |
441/17,221 |
36.8/1,494.3 |
12.0 (13.1) |
市街（木曽R19往復）＠151 |
| 14/2/11 |
615/17,836 |
48.0/1,542.3 |
12.8 |
高速（一宮―敦賀）＆市街＠151 |
| 14/3/11 |
330/18,166 |
33.7/1,576.0 |
9.8 (11.1) |
高速（白川―四日市）＆市街＠157 |
| 14/3/27 |
206/18,372 |
20.4/1,596.4 |
10.1 (10.3) |
高速（白川―四日市）＆市街＠158 |
| 14/4/12 |
389/18,761 |
31.2/1,627.6 |
12.5 (14.6) |
高速（黒川―中津川）＆市街＠160 |
| 14/4/19 |
334/19,095 |
25.6/1,653.2 |
13.0 (14.3) |
市街＠160 |
| 14/4/25 |
344/19,439 |
23.8/1,677.0 |
14.5 (15.6) |
高速（黒川―中津川）＆市街＠161 |
| 14/5/1 |
611/20,050 |
45.9/1,722.9 |
13.3 (14.3) |
高速（黒川―中津川）＆市街＠161 |
| 14/5/14 |
530/20,580 |
46.8/1,769.7 |
11.3 (12.5) |
高速（白川―鈴鹿）＆市街＠159 |
| 14/5/27 |
332/20,912 |
26.8/1,796.5 |
12.4 (13.3) |
市街（木曽R19往復）＠161 |
| 14/6/16 |
139/21,051 |
19.6/1,816.1 |
7.1 (7.8) |
市街＠162 |
| 14/6/24 |
494/21,545 |
35.5/1,851.6 |
13.9 (15.0) |
高速（小牧―諏訪）＆市街＠162 |
| 14/7/6 |
635/22,180 |
46.0/1,897.6 |
13.8 (15.0) |
市街（木曽R19×2往復）＠167 |
| 14/7/29 |
539/22,719 |
48.5/1,946.1 |
11.1 (12.3) |
市街（木曽R19）＆高速（白川―四日市）＠162 |
| 14/8/5 |
326/23,045 |
26.5/1,972.6 |
12.3 (13.3) |
高速（小牧―中津川）＆市街＠162 |
| 14/8/19 |
77/23,122 |
10.5/1,983.1 |
7.3 |
市街＠163 |
| 14/8/27 |
743/23,865 |
60.0/2,043.1 |
12.4 (13.4) |
高速（山田西―御殿場）＆ワイディング＠162：20L＋40L |
| 14/9/9 |
265/24,130 |
22.0/2,065.1 |
12.0 (13.5) |
高速（名古屋―浜松西）＆市街＠162 |
| 14/9/19 |
392/24,522 |
28.8/2,093.9 |
13.6 (14.8) |
高速（一宮―舞鶴東）＆市街＠160 |
| 14/10/1 |
648/25,170 |
50.0/2,143.9 |
13.0 (14.0) |
高速（名古屋―浜松西、一宮―小松）＆市街＠159 |
| 14/10/14 |
641/25,811 |
45.5/2,189.4 |
14.1 (14.8) |
市街（木曽R19×2往復）＠158 |
| 14/10/26 |
296/26,107 |
22.2/2,211.6 |
13.3 (16.1) |
市街（木曽R19）＠154 |
| 14/11/7 |
1,179/27,286 |
94.0/2,305.6 |
12.5 (13.6) |
高速（小牧―足利）＆ワイディング＆市街＠152：50L+44L |
| 14/12/2 |
417/27,703 |
40.0/2,345.6 |
10.4 (11.4) |
市街（木曽R19往復）＠149 |
| 2014年 |
11,736km |
956.7L |
12.26km/L |
|
| 14年の走行距離＝約11,736km |
|
| 15/1/19 |
161/27,864 |
22.0/2,367.6 |
7.3 (8.3) |
高速（白川―四日市）＆市街＠128 |
| 15/2/25 |
172/28,036 |
21.1/2,388.7 |
8.2 (8.9) |
市街＠134 |
| 15/3/19 |
462/28,498 |
39.0/2,427.7 |
11.8 (13.3) |
高速（白川―四日市）＆市街＠134 |
| 15/4/11 |
423/28,921 |
40.2/2,467.9 |
10.5 (11.7) |
高速（白川―大和まほろば）＆市街＠134 |
| 15/6/5 |
183/29,104 |
20.1/2,488.0 |
9.1 |
高速（名古屋―浜松西）&市街 |
| 15/6/17 |
383/29,487 |
46.2/2,534.2 |
8.3 (9.1) |
市街＠139 |
| 15/6/25 |
513/30,001 |
43.3/2,577.5 |
11.8 (12.9) |
高速（一宮―舞鶴東、白川―四日市）＆市街＠137 |
| 15/7/22 |
268/30,269 |
37.4/2,614.9 |
7.2 (7.9) |
市街(無線のためアイドリング運用多用)＠133 |
| 15/8/29 |
183/30,452 |
26.9/2,641.8 |
6.8 (7.4) |
高速（白川―四日市）＆市街＠123、4時間無線運用 |
| 15/9/9 |
576/31,028 |
55.8/2,697.6 |
6.8 (10.3) |
高速（小牧―四日市）＆市街＠127、3時間無線運用 |
| 15/9/27 |
217/31,245 |
36.0/2,733.6 |
6.0 (6.4) |
市街＠124、4時間無線運用 |
| 15/11/17 |
188/31,433 |
26.2/2,759.8 |
7.2 (7.9) |
市街＠123 |
| 15/12/14 |
174/31,607 |
21.9/2,781.7 |
7.9 (9.5) |
市街＠113 |
| 15/12/24 |
164/31,771 |
23.0/2,804.7 |
7.1 (7.9) |
市街＠110、7時間無線運用 |
| 2015年 |
4,068km |
459.1L |
8.86km/L |
|
| 15年の走行距離＝約4,068km |
|
| 16/1/27 |
191/31,962 |
28.0/2,832.7 |
6.8 (7.8) |
高速（小牧―四日市）＆市街＠106 |
| 16/1/27 |
165/32,127 |
34.8/2,867.5 |
4.7 (5.1) |
市街＠102（10時間無線運用） |
| 16/3/9 |
357/32,484 |
29.1/2,896.6 |
12.3 (13.2) |
市街＠102（2時間無線運用） |
| 16/4/9 |
257/32,741 |
30.5/2,927.1 |
8.4 (9.4) |
高速（白川―四日市）＆市街＠112 |
| 16/5/19 |
264/33,005 |
29.1/2,956.2 |
9.1 (10.1) |
高速（白川―四日市）＆市街＠114 |
| 16/6/11 |
311/33,316 |
28.8/2,985.0 |
10.8 (11.5) |
高速（名古屋―浜松西）＆市街＠116 |
| 16/8/7 |
113/33,429 |
21.2/3,006.2 |
5.3 (5.9) |
市街＠118 |
| 16/9/6 |
237/33,666 |
43.5/3,049.7 |
5.4 (6.2) |
高速（白川―四日市）＆市街（6時間無線運用）＠116 |
| 16/9/15 |
320/33,986 |
24.6/3,074.3 |
13.0 (14.1) |
高速（白河―亀山）＆市街＠114 |
| 16/11/1 |
350/34,336 |
30.7/3,105.0 |
11.4 (12.7) |
市街＠118 |
| 16/12/22 |
203/34,539 |
25.3/3,130.3 |
8.0 (8.3) |
市街＠122 |
| 2016年 |
2,768km |
325.6L |
8.50km/L |
|
| 16年の走行距離＝約2,768km |
|
| 17/2/23 |
213/34,762 |
27.9/3,158.2 |
7.6 (9.6) |
市街＠123 |
| 17/5/1 |
162/34,924 |
23.9/3,182.1 |
6.8 (7.5) |
市街＠126 |
| 17/5/9 |
602/35,526 |
45.3/3,227.4 |
13.3 (14.5) |
市街＠124 |
| 17/5/28 |
304/35,830 |
29.1/3,256.5 |
10.4 (11.3) |
市街＠124 |
| 17/6/30 |
311/36,141 |
26.1/3,282.6 |
11.9 (12.9) |
高速（名古屋―浜松西）&市街市街＠122 |
| 17/7/15 |
1,088/37,229 |
78.0/3,360.6 |
13.9 (14.9) |
高速（一宮―米子）&市街市街＠125：38L＋40L |
| 17/8/1 |
191/37,420 |
25.3/3,385.9 |
7.6 (8.9) |
高速（白川―四日市）＆市街＠126 |
| 17/9/22 |
450/37,870 |
48.6/3,434.5 |
9.3 (10.2) |
高速（白川―亀山）＆市街＠128 |
| 17/10/29 |
282/38,152 |
23.3/3,457.8 |
12.1 (13.4) |
高速（園原―小牧）＆市街＠132 |
| 2017年 |
3,613km |
327.5L |
11.0km/L |
|
| 17年の走行距離＝約3,613km |
|
| 18/1/18 |
162/38,314 |
30.4/3,488.2 |
5.3 (5.8) |
市街＠142 |
| 18/2/27 |
142/38,456 |
26.9/3,515.1 |
5.3 (6.0) |
市街＠136 |
| 18/3/17 |
164/38,620 |
15.9/3,531.0 |
10.3 (11.7) |
市街＠136 |
| 18/4/16 |
580/39,200 |
50.3/3,581.3 |
11.5 (12.7) |
高速（一宮―高山）＆市街＠136 |
| 18/5/16 |
597/39,797 |
56.0/3,637.3 |
10.6 (11.7) |
高速（一宮―福井）＆市街＠145 |
| 18/6/25 |
445/40,242 |
39.3/3,676.6 |
11.3 |
高速（名古屋―浜松西）&市街市街＠149 |
| 18/10/15 |
477/40,719 |
55.0/3,731.6 |
8.7 |
市街＠149：35L＋20L |
| 18/12/20 |
475/41,194 |
59.0/3,790.6 |
8.1 (9.0) |
市街＠139：29L＋30L＠136 |
| 2018年 |
3,042km |
332.8L |
11.0km/L |
|
| 18年の走行距離＝約3,042km |
|
| 19/2/28 |
151/41,345 |
25.7/3,816.3 |
5.9 |
市街＠139 |
| 19/4/20 |
604/41,949 |
51.6/3,867.9 |
11.7 |
高速（名古屋―御殿場）&市街市街＠142：30L＋21.6L |
| 19/6/9 |
429/42,378 |
40.8/3,908.7 |
10.5 |
高速（名古屋―浜松西）&市街市街＠143 |
| 19/7/31 |
438/42,816 |
40.0/3,948.7 |
10.9 (11.9) |
高速（楠―豊田西）&市街市街＠139 |
| 19/9/20 |
339/43,155 |
48.3/3,997.0 |
7.0 |
市街＠132 |
| 19/10/11 |
123/43,278 |
16.3/4013,.3 |
7.5 (8.5) |
市街＠139 |
| 19/11/2 |
144/43,422 |
20.8/4034.1 |
6.9 (7.8) |
市街＠134 |
| 19/11/29 |
182/43,604 |
26.1/4,060.2 |
7.0 (7.8) |
市街＠141 |
| 19/12/21 |
191/43,795 |
25.0/4,085.2 |
7.6 (8.5) |
市街＠139 |
| 2019年 |
2,601km |
294.6L |
8.8km/L |
|
| 19年の走行距離＝約2,601km |
|
| 20/1/23 |
310/44,105 |
43.0/4128.2 |
7.2 (7.8) |
市街＠144 |
| 20/2/20 |
155/44,260 |
17.5/4145.7 |
8.9 (9.6) |
市街＠134 |
| 20/3/10 |
85/44,345 |
10.0/4155.7 |
8.5(11.1) |
高速（白川―四日市）＆市街＠136 |
| 20/3/16 |
488/44,833 |
38.8/4194.5 |
12.6(13.6) |
高速（一宮―丸岡）＆市街＠133 |
| 20/4/4 |
67/44,900 |
11.3/4,205.8 |
5.9(6.6) |
市街＠123 |
| 20/4/27 |
200/45,100 |
21.3/4,227.1 |
9.4(9.7) |
市街＠112 |
| 20/7/11 |
299/45,399 |
32.0/4,259.1 |
9.3(9.8) |
高速（白川―四日市）＆市街＠121 |
| 20/8/27 |
64/45,463 |
9.6/4,268.7 |
6.7(7.7) |
市街＠124 |
| 20/9/25 |
672/46,135 |
55.5/4,324.2 |
12.1(13.2) |
高速（一宮―滑川）＆市街＠124 |
| 20/10/2 |
577/46,712 |
34.4/4,358.6 |
16.8(17.9) |
高速（楠―御殿場）＆市街＠126 |
| 20/11/2 |
130/46,842 |
16.0/4,374.6 |
8.1(9.4) |
市街＠124 |
| 20/12/11 |
112/46,954 |
16.6/4,391.2 |
6.7(7.7) |
市街＠129 |
| 20/12/27 |
121/47,075 |
11.0/4,402.2 |
11.0(12.6) |
高速（白川―四日市）＆市街＠126 |
| 2020年 |
3,280km |
317.0L |
10.3km/L |
|
| 20年の走行距離＝約3,280km |
|
| 21/3/15 |
170/47,245 |
27.0/4,429.2 |
6.3(6.7) |
市街＠136 |
| 21/6/5 |
192/47,437 |
30.1/4,459.3 |
6.4(6.7) |
市街＠144 |
| 21年の走行距離＝約362km |
- 納車直後のナビ設定等の長時間のアイドリング、高速渋滞にもかかわらず、約10km/Lという数値は先ず先ずだと思います。
（12年6月21日）
- 一般道200km、高速100kmの走行で平均燃費が10.0km/Lとは期待したほど燃費の向上がみられない。感覚的にはSaturnとあまり変わらないようだ。
（12年7月3日）
- 一般道200km、高速100km、林道100kmの走行で平均燃費12.8km/Lは微妙な値だ。2LでAWDということを考えると良いのかな。
（2012年7月9日）
- 一般道と茶臼山の林道、三ヶ根山のスカイラインを走行した割に、燃費は11.0km/Lと嬉しい数字を出してくれました。
（2012年7月30日）
- 真夏の高速道路大渋滞にかかっては、燃費は伸びるはずもなく、7.8km/Lと嬉しくない数字です。
（2012年8月14日）
- 高速道と一般道を順調に巡行すると、MFD表示で14.8km/L、満タン法で13.6km/Lという値が出ました。一般道も多くは60km巡行だったことを考えれば、IMPREZA
G4の燃費は最高でもこの程度なのかもしれない。秋の小松基地航空祭はほとんどが往復供に高速道なので、この時の燃費がベスト記録になるはず。IMPREZA
G4の燃費値を知る良い機会になるだろうと思います。
（2012年8月20日）
- 深夜の名神高速道路、北陸自動車道をエアコンONで約90km/hのマイペースで走行したところ、満タン法で15.1km/Lという嬉しい燃費になりました。MFD表示では16.5km/L、高速道では約10%の誤差があるようです。IMPREZA
G4のカタログ燃費値はJC08モードで15.8km/L、10/15モードで17.0km/Lです。この辺りが実際の燃費の限界値のようです。
（2012年9月26日）
- 外気温が低くなると、燃費が伸びないINPREZA G4です。こんなクルマ、初めてです。原因はオートエアコンのプログラムのようです。室温がエアコンの設定温度まで上がるまでは、パワーユニットの回転数は2,000rpm程度に維持されるようです。したがって、燃費は夏場と同じような値になってしまいます。燃費には恐ろしげなIMPREZA
G4のオートエアコンです。
（2013年1月10日）
- 円安も結構だが、ガソリン価格は円安に伴い徐々に上昇してきている。
（2013年1月30日）
- 高速を約900km走行したのですが、満タン方による燃費とMFDの燃費表示が逆転しました。こんなことは初めてです。
（2013年5月22日）
- ナビのデータ更新、マフラー交換作業時の確認とアイドリング状態が2時間程度発生したため、燃費は7km/Lと恐ろしげな数値です。
（2013年12月18日）
- 最近はガソリン代も徐々に下がってきました。
（2014年11月7日）
- 中国の景気悪化を始め世界の景気悪化、産油国の減産同意の失敗に伴い原油がだぶついているようです。ガソリン代も113円/Lと数年振りに115円を下回りました。
（2015年12月14日）
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