| My IMPREZA G4 (GJ7) 's Life My IMPREZA G4とともに出掛けた旅先でのちょっとした出来事やオフ会の模様などを勝手気儘に書いてみました。
WEBコミュメンバー浜名湖オフ会２０１２ （2012年6月10日） 納車を待つ間にSUBARUのWebサイトを覗いてみたところ、オフ会があることを知りました。開催地も浜名湖です。慣らし運転には丁度良い距離です。納車が開催日に間に合うか微妙でしたが、結果は開催日の6月10日直前の８日に納車となり、無事参加することができました。
右上の画像、勝手に頂きました。幹事さん、ご免なさい。集合写真にはVoyagerも写っていますので、どうかご了承下さいませ。
幹事さん、スタッフの皆様、どうもお疲れ様でした。素晴らしいオフ会でした。ありがとうございました。来年も参加できることを願っています。 もう、12年も前のことですが、Saturnの懐かしい思い出です。この時がオフ会というものに初めて参加した時です。それ以来、「Car and Driver」誌の取材もあった日本平のオフ会や三河湾スカイラインで開催されていた「おはみか」に出掛けたりしていました。
そう言えば、山梨へサクランボ狩りにも誘って頂きました。その節はお世話になりました。おかげで、楽しい「Saturn Life」をエンジョイしました。 スバル最中 - 伊勢屋さん （2012年6月19日） 仕事で関東方面に出張の折、太田まで足を延ばしました。目的は「スバル最中」と「THE スバル」、「サブロク焼き」です。これらを販売されているのは本工場正門前にある伊勢屋さんです。
伊勢屋さんのお店の中もスバルしていました。おかみさんには写真も撮って頂き、良い記念になりました。当日は台風が接近しており、事前に欲しい物を伝えてあったのですが、雨に濡れないように丁寧にビニールまで掛けて準備して頂いていました。感謝、感謝です。ありがとうございました。自分の分と知人の分、帰路は激しい雨でしたが、濡らすこともなく皆に配ばることができました。知人は皆、レガシー、インプレッサに乗っています。
「アラカルト」の中は「THE スバル」×２個、「スバル最中」×３個、「３６０焼き」×２個の三種類のスバルが入っています。熨斗にも360が描かれている凝りようです。「スバルの歩み」という小冊子までも入っていました。
本工場の写真を撮っていた時に、「バターどら焼き」も頂きました。どうも御馳走様でした。
今度、お邪魔した時には、「バターどら焼き」も買ってくることにします。
和菓子屋さんなのに六連星の旗が飾られているところが素晴らしい。
次回はいつお邪魔できるか分かりませんが、是非お邪魔したいと思います。その時は「バターどら焼き」も買って帰りたいです。 四谷の千枚田 （2012年7月7日） 一般道も高速道路も走ったので、今度はワイディングロードをIMPREZAで走りたくなりました。丁度、ＴＶで新城の四谷の千枚田を紹介していましたので、出掛けて来ました。
田んぼには田螺やオタマジャクシがたくさん生息していて、とてもほのぼのとした印象を受けました。大雨が降った翌日に出掛けたため、道路には倒木もあり、川は濁流と化していてあまりよいコンデションではありませんでした。「よう来たのん！」と駐車場の看板にありますが、本当によく来たもんだ。でも、来た甲斐はありました。それでも、山道でEyeSightが何度も警報する「はみ出し」警報音には閉口しました。 1,000km （2012年7月8日）
斑鳩の里 （2012年7月15日） １か月点検でリプログラミングの結果を確認したくなり、日帰りで高速、一般道と乗り継いで行ける斑鳩の里を巡ってきました。リプログラミングの結果は良好のようです。「IMPREZA」-「メンテナンス記録」にもう少し詳しく書きました。 茶臼山 （2012年7月22日） 茶臼山に出掛け、やっと慣れてきたパドルシフトを使った疑似マニュアルで茶臼山高原道路を往復してきました。
三ヶ根山と2,000km （2012年7月29日） 三ヶ根山スカイラインを疑似マニュアルモードとＳモードで走ってきました。低速低回転ではのっそり感も感じるIMPREZA G4ですが、疑似マニュアルモードで3,000rpm程回すと、それなりに楽しい走りをしてくれます。未だに左手がシフトレバーに伸びるVoyagerです。やっぱり、パドルシフトよりフロアシフトの方が自然というものです。
ワイディングロードでは相当に回しましたが、高回転域でCVTが発していると思われる音が若干気になりました。
Saturn SL2の廃車 （2012年8月1日）
SUBARUはかつて空を翔んでいた （2012年8月10日） 販売会社のWebサイトで「SUBARUはかつて空を翔んでいた」というキャッチフレーズを見て、どんな航空機が飛んでいたのかと改めてチェックしてみました。富士重工業(株)、かつての日本最大の航空機製造企業であった中島飛行機(株)です。
帝国陸軍の戦闘機は三式戦闘機（飛燕）とその派生機の五式戦闘機を除けば、主だった戦闘機は中島飛行機(株)製ばかりです。
帝国海軍の方も主力艦上攻撃機の九七式と天山が中島飛行機(株)です。変わったところでは、三菱の零式艦上戦闘機にフロートを装着した二式水戦が中島飛行機(株)だということです。もっとも、零式艦上戦闘機の生産機数の三分の二は中島飛行機(株)で生産されたそうです。なるほど、「SUBARUはかつて空を翔んでいた」わけだ。ここの画像の機体はすべて1/144です。 中島飛行機(株)の軍用機に限らず、当時の陸海軍機全般がパワーユニットに悩まされたのとは逆に、現在の富士重工業(株)は水平対向ユニットで他社とは一線を画しているのが象徴的です。 舞鶴と天橋立 （2012年8月20日） 海沿いを走る安寿ロマン街道も４輪が路面に吸いつくように走ってくれたのは嬉しい。単にAWDだからなのか、IMPREZAの足回りがそう感じさせるのは分からない。機会があったら、IMPREZA G4のFFのステアリングを握ってみたいと思います。
3,000km （2012年9月9日）
CAR GRAPHIC 50th Anniversary （2012年9月9日） CAR GRAPHIC誌の50周年イベントに御殿場まで出掛けてきました。お天気も快晴で新東名は快適でした。往路はEyeSightの全車速追従オートクルーズで走行。往復の燃費はMFD表示で15.0km/lジャストでした。
会場のミュゼオ御殿場は芝生が綺麗で素敵な会場でした。相棒がいれば会場内のレストランで食事もしたかったのですが、一人でイタリアンを食べても美味しくないのでパスしました。
右上の画像は自転車発電によるアトラクションのレースです。普段、あまり運動をしないVoyagerも、がんばって１等を取りましたが、運動不足の親父には結構しんどかったです。素敵な商品もゲットさせて頂きました。どうもありがとう。楽しい半日でした。往復500kmを走った甲斐がありました。 「キズナのチカラ」の収録 （2012年9月22日） ＢＳ日テレで放送されている「キズナのチカラ」の番組に挿入されるスバルユーザーの声の収録がありました。富士重工業(株)のサイトから応募したら、応募者数が少なかったとみえてVoyagerにも声が掛かりました。
4,000kmと通算平均燃費 （2012年9月23日）
IMPREZA G4の通算平均燃費はＭＦＤ表記では12.4km/lです。頑張ってくれているようです。エアコンは常時ON、ワイディングロードも100km以上は走っていますが、総走行距離4,000km中、約1,700kmが高速道路走行なので、燃費は伸びています。ＭＦＤ表示なので正確ではありませんが、感覚的には10％レスの11km/l強ぐらいが実際の値です。満タ法での計算も11.1km/lとなっています。 「キズナのチカラ」の放送 （2012年10月5日）
標識カバー （2012年11月3日）
二式単座戦闘機キ44、「鍾馗」 （2012年11月3日）
新城ラリー2012 （2012年11月4日） 新城ラリーに初めて出掛けました。ラリーを見に行くのは四半世紀振りです。会場は東名高速、豊川ＩＣから20分程度での好立地、名古屋からは１時間半程度で行くことができました。駐車場もシャトルバスも無料で有難かったです。
下のセリカはWRX元チャンピョンのワルデガルドさんがステアリングを握っています。IMPREZAでラリー参加の車両紹介の場面です。
飲食関係の出店も沢山ありました。お昼にあり着くには苦労しません。
下は第十師団第十特科連隊の八二式式通信車です。女性自衛官が見学の手伝いをされていました。
最後の最後にエンブレムを赤く塗り直したVoyagerのG4です。結構、目立っています。
5,000km （2012年11月18日）
四式戦闘機、「鍾馗」 （2012年12月16日）
6,000＋1km （2013年1月26日）
三ヶ根山スカイラインと幸田サーキット （2013年2月23日）
7,000km （2013年2月23日）
ほぼ１か月で1,000kmの走行です。Voyagerとしてはハイペースです。生涯平均燃費は11.7km/Lで変わらずです。 NAGOYA AUTO TREND 2013 （2013年3月2日）
それにしても、艶消しのラッピングシートが花盛りのようです。シート屋さんはもちろんのこと、他アイテムのデモカーにも艶消しシートが貼ってあるクルマが大変多かったです。
会場で予備用のステッカー「BOXER inside IMPREZA」を手に入れました。 7,777km （2013年4月7日）
8,000km （2013年4月14日）
GWマイカーラン2013−鈴鹿サーキット （2013年5月3日） GWはどこへ行っても混雑と渋滞なので近場で済ませました。四半世紀振りの鈴鹿サーキットでの走行です。走行といってもマイカーランというファミリー乗車OKののんびりとした走行です。
OUT-IN-OUTをキープしつつも、コースが頭に入っていないので、半ばちんぷんかんぷんなコース取りです。横で息子が体を支えられていないことに気付き、思わず失笑してしまいました。前を走っているクルマはずっとコースの真ん中を走っているから、全く参考どころではありませんでした。全体の走行ペースはとてもゆっくりとしたもので、時折、40km/hとなることもしばしばありました。
直ぐに前が詰まってしまうのです。加速今一のIMPREZA G4です。確実に前車のSaturn SL2の方が加速性能は良かったです。ムービーを撮るためにコンデジをダッシュボードにガムテープで固定しておきました。二周した後はグランドスタンド前での記念撮影タイムです。
このイベントの難点は朝が早いことです。集合が７時半です。早過ぎ。今回は自宅を５時前に出ましたが、既に東名阪道は渋滞が始まっていました。恐ろしげなGWです。
8,888km （2013年5月18日）
9,000km （2013年5月19日）
境港と美保基地航空祭 （2013年5月20日） 美保基地航空祭に前日から出掛けました。航空祭の様子はコンテンツ「カメラ」の方に記載しました。朝早く自宅を出て、境港に入ったのはお昼過ぎでした。
このメロディー道路、同じ所を何度も走ってしまいました。50km/hで走行すると、良いテンポで綺麗に聞こえます。きっと、タイヤの銘柄によっても聞こえてくるサンドは変わるでしょうね。コンフォートタイヤの方が綺麗に聞こえるのか、あるいは、スポーツタイヤの方がメリハリが効いた音色に聞こえ、グッドなのでしょうか。
9,999km （2013年6月2日）
10,000km （2013年6月2日）
SUBARU WEB コミュティ 浜名湖オフ会２０１３ （2013年6月9日） 今年も素晴らしい幹事さんとスタッフの皆様が浜名湖でオフ会を開いて下さいました。今回で４回目だそうです。slow handさん、スタッフの皆様、どうもありがとうございました。楽しい、楽しい一日を過ごさせて頂くことができました。
SUBARUといえば360です。これがいなければSUBARUのオフ会ではない。今回も来てくれていました。
浜名湖に92台のスバルが集まりました。凄い数だことです。
お空は曇り空ではありましたが、雨も降らずに沢山のクルマを見て回ることができました。
上の右画像のIMPREZAはレプリカではありませんが、とてもお洒落にデザインされていました。オーナーさんは女性の方でした。
残念ながら、GP/GJ型IMPREZAは岐阜県ナンバーのSPORTとVoyagerのG4の2台だけでした。この岐阜のオーナーさんは昨年も参加されていました。つまりは、2年続けて同じメンバーしか参加していないことになります。増えて欲しいGP/GJのIMPREZAです。
SambarとR1です。残念ながら、昨年4月で軽の自社生産を止めてしまったSUBARUです。
どういうわけか、メモリーにLegacyの画像が一枚もありませんでした。SUBARUのフラッグシップなのにね。
最後に・・・。
四谷の千枚田 （2013年6月30日） 今年も四谷の千枚田に出掛けてきました。昨年も出掛けましたが、今年は前後にバーを入れ、ホイールも若干ですが軽くなりました。ワイディングロードでどのような変化があるのか、感触を楽しみながら、新城のワイディングを走ってきました。
いい感じです。まったくロールしないのには感心しました。普段使いでは段差を乗り越える振動だけが増幅されたような感じのリヤメンバーですが、ワイディングではしっかりと硬性感が増しているようで、踏ん張りも効いています。ところで、このIMPREZA G4、やはり、ステアリングがクイックではないようです。フロントにタワーバーをいれて、多少はステアリングの戻しのフィーリングが良くなったような気がしますが、基本、回らないステアリングです。 田んぼには田螺がたくさん生息していました。残念ながら、昨年は見掛けたオタマジャクシが今年はいませんでした。 ROUTE Sticker （2013年7月6日） アメリカンハイウェイで有名なRoute66のステッカーをもじってみました。名古屋を通る国道は全部で11本あります。
エーワンのこの製品にはA4サイズの専用シートと保護シートがそれぞれ3枚入っています。このルートステッカーなら最大で36枚製作できます。
ちなみに、名古屋市を通っている国道は1、19、22、23、41、153、154、156、247、302、363の11国道です。
ボディー色のプラズマブルーシリカとルートステッカーの白がいい感じです。 いなべ福王ラリー （2013年7月7日） 三重県員弁市と菰野町で行われた、いなべ福王ラリーの観戦に出掛けてきました。今日は七夕、珍しく晴れました。ここ数年、七夕の日は雲りか雨のようだった記憶があります。倒産したゴルフ場のコースの中を使ったコースですが、シビアなコースだこと。
福王神社も協賛？なので０カー出発には、お払いが行われていました。こんなラリー、正直初めてです。ゲートに巫女さんがいる？何か、微妙です。まぁ、いいか。皆さまの安全とご健闘をお祈りして始まりです。
JAFもＢ級ライセンスの講習を行っていました。
まだまだ、これからのラリーですが、今後の発展が楽しみです。楽しかったですが、しっかりと日焼けしました。 11,111km （2013年7月14日）
鉄鯨 （2013年8月10日） 突如、潜水艦が見たくなり、呉まで出掛けました。思い立ったが吉日なのです。
海上自衛隊は潜水艦を16隻保有していますが、なんと9隻が在泊していました。潜水艦もお盆休みのようです。国防は大丈夫なのかな。
下左画像の水上艦は潜水艦救難艦「ちはや」です。「ちはや」に二隻の潜水艦が横付けしています。手前が「おやしお」型、奥は「はるしお」型のようです。
シートをRECAROに変えてから初めての長距離走行（片道500km）でしたが、楽ですね。もっと早くにRECAROに交換すればよかったです。ナビが「二時間になります。休憩しませんか。」とアナウンスするまで二時間の運転が気になりませんでした。RECARO、秀逸です。 12,345km （2013年8月11日）
座布団 （2013年8月14日） シートをRECAROに入れ替えたのですが、Voyagerにとっては最高のシートも、妻にとっては座面がやや低いようです。純製シートに戻すことは考えられませんので、クッションを手に入れてきました。
このクッションを使うことで、座面が数センチ上がるようです。 映画の鑑賞券 （2013年9月6日）
タイヤ・トート （2013年9月21日） タイヤ・トートです。いわゆるタイヤの保管袋です。スタッドレスタイヤの購入に伴い買っておきました。米Kurgo社の製品です。Kurgo社のオリジナル製品の他にSnap-onやVW、AUDIのロゴの物もありましたが、タイヤメーカーのビバンダムの入ったMichelinブランドの物になりました。生地も厚手のポリエステルで丈夫のようですし、持ち運びに便利なように取っ手も付いています。この取っ手は優れものです。タイヤを抱えて、ヨッコラショ、エッチャラサをしなくても済みます。サイズはフリーサイズなので、車が変わっても使い回しができそうです。VWの物はタイヤが車のどの位置に取り付けられていたものか区別がつくようになっていますが、Michelinの物はそうなっていません。そこのところが残念です。
難点は入れ物にしては、ちと、お値段がお高いことですか。サイドが穴開き状態なので、フェルトでできたパッドも合わせて購入しました。バッグ＝6720円、フェルトパッド＝4200円 スタッドレスタイヤ （2013年9月21日） スタッドレスタイヤとホイールを組んでもらいました。スタッドレスの銘柄はBrigestoneのBLIZZAK WS70 205/55R16 91Tです。聞きなれない銘柄ですが、Brigestoneの輸出用だそうです。一応、made in JAPANの逆輸入品です。輸出用なので、スピードレンジはＴの190kmです。スタッドレスを履いて190km/hで走るはずもありませんが、ドライ＆高速走行に強いことは確かなようです。雪上性能の方は同じBrigdestonedeで比較すると、GZ>WS70>REVO2というWEB上での評判のようです。スタッドレスを履いても、実のところは99％以上がドライの走行となります。したがって、スタッドレスといえども、ドライ性能を無視できないのです。輸出用ということで正規販売店では売っていないタイヤです。購入先はWebショップです。
最近のスタッドレスは回転方向の指定があるようです。スタッドレスのローテーションは前後で行うのが常識なので、回転方向指定の有無はあまり気になりませんが、メーカーで方向指定がなされる時代になったのには驚きました。何しろ、二十年振りに履くスタッドレスです。
昨年は買おうと思った時には、お目当ての銘柄は店頭にも在庫にもありませんでした。年に一度か二度程度の積雪を経験する地域なので、普段、スタッドレスを履く地域ではありませんが、一度、積雪を経験すると、店頭からはスタッドレスはおろか、チェーンさえも、あっという間に店頭から姿を消します。それで、今年は早めに手当てをしておきました。これで、冬にも濃尾平野から外に出ることができます。何しろ、普段はスタッドレスを必要としない地域ですが、大阪や京都や、福井方面には関所となる関ヶ原と米原を通らないと行けないのです。ホイールはIMPREZA G4の純正16インチです。 購入価格：＠12,000円×4本＋2,000円（送料）、組込み工賃：6,000円の合計56,000円でBridgestoneのスタッドレスが手に入りました。 矢島工場感謝祭 （2013年11月3日） 富士重工業(株)群馬製作所矢島工場の感謝祭に出掛けてきました。前日は富岡製糸場や足利学校を回り、伊香保温泉に宿泊。翌日の朝から矢島工場に入りました。中央道からR142関越のルートを使いましたが、R142の走行は紅葉の季節でもあり、風景もきれいで、とても気持ちがよかったです。
ビジターセンターや工場ラインを見学した後は模擬店舗を物色。お昼は社食でカレーラほイスを頂きました。200円ととてもリーズナブルです。お八つは烏賊の串焼きでした。これも60円とびっくりするお値段でした。
EyeSightの体験をはじめ、クレイモデルのお遊び、デザイナーによるスケッチ画のサービスと盛り沢山の楽しいイベントがありました。
お土産は伊勢屋さんのアラカルトです。今回の走行距離は往復で950kmでしたが、RECAROのおかげで、行きも帰りも苦痛をまったく感じませんでした。ある程度の期待感は持っていたのですが、期待以上の驚きでした。楽ですね。もっと早くにRECAROに交換すればよかったです。
遠方ということもあり、今回が最初で最後の訪問になりますが、IMPREZA G4を里帰りさせることができました。矢島工場の皆様、どうもありがとうございました。楽しい一日でした。 Option撮影会 in 舞鶴赤れんがパーク （2013年11月23日） 自動車月刊誌「Option」主催の撮影会が舞鶴の赤レンガパークで行われたので出掛けてきました。じつは今年のＧＷにも実施されていたのですが、あいにく、その日は鈴鹿サーキットのマイカーランに出掛けて参加できませんでした。幸運にも今日、第二回目があり、参加が叶いました。
昨年の夏にもIMPREZA G4で舞鶴を訪れましたので、今回は観光はパスしまして、同じIMPREZAのオーナーさんと楽しい談議に花を咲かせました。
舞鶴まで往復約3時間半、約350kmです。来年には敦賀と小浜が舞鶴道路で結ばれますので、二時間半程度で出掛けられるようになります。ますます、便利になります。大きな鳥貝を食べに行きたいと思います。
2013名古屋モーターショー （2013年12月13日） 名古屋モーターショーに出掛けてきました。平日にも関わらず、多くの来場者で賑わっていました。東京モーターショーでは出展を見送ったUSA勢のFORD、Jeepが名古屋では顔を揃えていました。American Carが大好きなVoyagerには嬉しい限りです。IMPREZA G4の次はUSAのオープンに乗ってみたいと思っています。
景気回復の兆候がこのモーターショーでも感じ取れました。二年前の名古屋モーターショーと比べて会場が華やかで、展示されているクルマにも華が感じられました。
もちろん、お姉様だけではなく、しっかりとクルマをチェックしてきましたが、ハイ、次もお姉様です。
アフターパーツの出展ではラッピングショップが数店以上出ていました。昨今の特徴ですかね。それと驚いたのが、モーターショーにも関わらず、海産物や地方の名産品を並べている、まるでデパートの物産展のような店舗も数店ありました。 Option誌掲載 （2013年12月26日） 先月、自動車月刊誌「Option」主催の撮影会が舞鶴の赤レンガパークで行われましたが、その模様がOption誌2月号に掲載されました。
80台以上集まったはずですが、掲載されたのは半数程度です。小さな写真ですが、VoyagerのIMPREZA G4も掲載されています。おそらく、編集者の目にフロントのブラジャーが目に止まったものと思います。
舞鶴まで往復約3時間半、約350kmを走った甲斐がありました。前車Saturnの時にもCar and Driverに掲載されましたが、こういうものは嬉しいです。 2014新春走り初めマイカーラン （2014年1月1日） 元旦は鈴鹿サーキットで新春は走り初めマイカーランです。グランドスタンドでは前回とほぼ同じ位置に停めることができました。SUBARUのコマーシャルプレートのほぼ前です。
この一年でIMPREZA G4の外観もちょっと変りました。同じ場所で写真を撮ると違いがよく分かります。ＧＷの時の画像と見比べると、ホイールが変わっていました。ドアミラーカバーとドアノブも赤くなっています。
今まではコンデジをダッシュボードにガムテで固定して、ムービーを撮っていましたが、今回、ムービーはドライブレコーダーに任せました。
OUT-IN-OUTなんていう言葉は、妻には「？？？」です。今回、アクセルペダルを生まれて初めてべた踏みしたようです。免許を取ってから何十年？で初めてとは・・・、旦那の私も初めて知りました。
再来年のＧＷには息子にステアリングを握らせてみたいと思います。その時はVoyagerは怖いからリアシートに座ります。 マフラータオル （2014年1月11日） 初売りで注文していたマフラータオルを受け取ってきました。SUBARUのWEBでも購入できるのですが、送料が掛かるのが難点です。お店でオーダーすると時間は掛かりますが、送料がカットできるのはありがたいです。
この季節の本格的なクルマ弄りは寒くて辛いので、こんなことで遊んでいます。 スノーランと「おぎのや」 （2014年2月8日） 本州全域が雪という今日、滅多に積雪しない名古屋もご覧のとおりでした。今シーズンはスタッドレスを新調したばかりなので、雪と戯れようと北に向かいました。目指すは信州、南信濃です。
スタッドレスタイヤはWS-70というBridgestoneの逆輸入タイヤです。ドライでの感触がサマータイヤに近い感覚だったので、果たして、スノーやアイスできちんと役目を果たしてくれるかどうか、一抹の不安を持っていましたが杞憂でした。この程度の路面であれば、問題なくスノーもアイスもしっかりグリップしてくれていました。
スタックすることが二度三度ありましたが、その都度VDCをOFFにしたりONにしたりと忙しい走行になりました。 目的地は木曾地方では有名な「おぎのや」さんというお蕎麦屋さんです。ここは知る人ぞ知る名店です。頂いたのは鴨せいろです。蕎麦も鴨汁も美味しかったです。蕎麦湯がこの地区のお蕎麦屋さん特有のどろっとしているのも嬉しいです。難を言えばおそばの量が少なすぎです。美味しいお蕎麦ゆえに余計にそう思います。どうもご馳走様でした。
往復400km、8時間掛けてお邪魔した甲斐のあったお蕎麦です。久しぶりのスノードライブも楽しかったです。 高速燃費と口細青鰻 （2014年2月10日） 福井県の三方五湖名物の口細青鰻を食しに三方五湖まで出掛けました。
二回目のリプロを実施した後は燃費が良くなったという感触を持っていたのですが驚きました。MFDの燃費表示は5〜10％程度の誤差を含んでいますが、それでも20km/Lを優に超える状態が続いています。敦賀と一宮間は緩やかですが長いアップダウンが続く区間です。90〜100km/hで流しましたが、2.0LのAWDでこれだけ燃費が良ければ言うことなしです。
片道150km、往復で300kmを走ってやって来たのですから、うな重（上）を頂きました。たれの塩梅、焼き具合、脂ののり加減、すべてが満足できました。どうもご馳走様でした。 Karcher アンダーボディスプレーランス （2014年2月22日） Karcher アンダーボディスプレーランスを買いました。今シーズンは雪道を結構走行したので、洗車の度にIMPREZA G4が塩化カルシウムまるけになっているのが気になっていました。Karcher に標準で付いているノズルではボディーの下周りを綺麗に洗浄するのは難しいです。
蕎麦打ちの「神様」 （2014年4月5日） 200km走って木曾村まで出掛けました。途中の中央道の桜です。約２km、両側に綺麗に咲いていました。ドライブレコーダーの記録ムービーから切り取りました。
今日は「おぎのや」さんの師匠、高橋邦弘さんが来店され、蕎麦を打たれるのです。この方、蕎麦の世界では神様だそうです。蕎麦を食べる立場に立てば、神様だろうと大魔王だろうとどちらでも結構なんですが、「おぎのや」さんの蕎麦は本当に美味しいです。師匠のお蕎麦が美味しくないはずはないと思います。ということで今日、初めて高橋さんのお蕎麦を食べさせて頂きました。
三枚を食しました。美味しいです。美味しい！つゆは辛めです。薬味はわさび、大根、ねぎの三種類が付いています。蕎麦という食べ物はある意味で単純すぎる食べ物です。美味しさを表現する言葉が思いつきませんが、美味しい。透明感というか、すっきり感というか、はたまた・・・。とにかく美味しい！一つ難点があるとすると、蕎麦の香りがないことかな。これは季節の関係か、そういう蕎麦なのかは気になるところです。
愛知県西部は木曽川の水に毎日お世話になっています。木曾川の源流近くです。ところで、IMPREZA G4の走行は快調そのものでした。 19,000km （2014年4月12日）
暖かくなっててきたので、燃費も伸びてきました。国道が順調に流れていると信号に引っ掛かることも少なく、燃費は伸びます。市街地ではこうはいかないですね。 木曾の蕎麦 （2014年4月19日） 「おぎのや」さんの蕎麦に巡り会ってから木曾の蕎麦に興味を持ち、最近は毎週のように木曾路に出掛けています。
今日は「時香忘」さんと「水車家」さんをお邪魔しました。「時香忘」さんのもり蕎麦は体験済みなので、今回は烏賊スミ蕎麦を註文。こんな蕎麦があるのかと思うほどインパクトは強烈です。山葵と辛み大根を混ぜて食べますが、はい、とても美味しいです。ほんのわずかですが、烏賊の塩辛も入っています。日本料理の蕎麦というより、これはイタリアンです。黒い蕎麦に黒い皿、、そして、蕎麦の上に載った大根の白のコントラストも御洒落です。
次は「水車家」さんです。ここの「旅籠蕎麦」を食べたかったのです。信州味噌の味噌汁のような漬け汁です。鴨（だと思います。） 、湯葉、麩、油揚げ、椎茸、長葱、人参等の十種類の具が入っています。鴨せいろの信州味噌バージョンというところでしょうか。冬には最高の食べ方です。
今日一日で沢山の蕎麦を体験できました。上に載せた画像の四品は特にお勧めです。
次回は「くるまや」さん辺りをお邪魔したいと思います。 走り乃神社 （2014年4月27日） optionlandさんが建立された走り乃神社の神社開きに出掛けてきました。
ここの御本尊は米国で大破したストリームＺです。大破しながらもドライバーを守った車輛です。交通安全には御利益がありそうです。
神社開きの儀式が10時に始まり、トン汁のサービスやジャンケン大会と楽しいひと時を過ごさせて頂き安した。
飛騨地方は今が桜の季節です。
帰路は開田高原を通り、お蕎麦を堪能してきました。秋の神社閉めには、また出掛けてみたいと思います。optionlandのスタッフの皆さま、楽しい一日をどうもありがとうございました。往復で420kmでした。 20,000km （2014年4月29日）
Jirochan現行インプ/G4/XVツーリングオフ （2014年6月21日） みんカラのJirochanさん主催の現行インプ/G4/XVツーリングオフにお邪魔しました。諏訪インターすぐの「おぎのや」さんに集合、その後、北八ヶ岳ロープウェイ、長門牧場、霧ヶ峰道の駅へとその間をかるがも走行で一日を楽しみました。
ロープウェイで頂上まで上がり、散策の後はランチタイムです。ここでレストランから嬉しい計らいがありました。何と、歓迎の立札に六連星のロゴが入っているではありませんか。粋なレストランの計らいです。
IMPREZAの車列です。これだけ同じような車種を並べると本当に壮観です。
北八ヶ岳ロープウェイから長門牧場までと、長門牧場から霧ヶ峰道の駅までは現行IMPREZA、21台のカルガモ走行です。これが圧巻です。何しろ、前も後ろも、ドアミラーに写っているクルマもIMPREZAだけ。嬉しさがこみ上げてくるシーンです。もう、最高！そう、今回は単なるオフではなく、ツーリングオフなんです。
とても楽しい一日でした。往復約500km、MFDの燃費表示は15.0km/lでした。次に皆さんとお会いできるのは11月の矢島工場の感謝祭の時ですかね。楽しみにしています。遠いけれど、行きますよ。 22,222km （2014年7月20日）
十六夜たすく さん主催のGP/GJ/XV 三重県伊賀オフ （2014年7月20日） みんカラの十六夜たすく さん主催の伊賀オフが三重県の道の駅あやまで開催されましたので、お邪魔してきました。なぜか、今回は成り行きでVoyagerが撮影係になってしまいました。飛行機は何とか撮れるようになりましたが、クルマはいまだに苦手です。
自己紹介が終わった後はそれぞれ楽しい車談義ですが、中にはＤＩＹを始めるグループも。ステッカーを貼ったり、モールを貼ったりとオフ会ならではの風景が始まりました。
IMPREZAの車列です。特にSPORTのお尻を並べると圧巻です。
とても楽しい一日でした。今回は比較的近場でしたので往復約200kmでした。十六夜たすくさん、どうもありがとうございました。次回は浜名湖ガーデンパークです、その次はと、舞鶴ですね。 プチオフ（蕎麦オフ） （2014年8月2日） 今日がSPORTの代車生活の最後というみんカラの 6047さんと蕎麦オフさせて頂きました。お蕎麦は開田高原の「時香忘」さんです。
お蕎麦の後はいつものところでソフトクリームです。８月限定の特別メニューのコーヒー＆ミルクにしましたが、暑さで写真を撮っている間に溶けてきました。帰途、寝覚の床に立ち寄りましたが、です。今日は下まで下りてみました。看板には行きは10分、帰りは20分とありましたが、確かに帰りはきつかったです。 現行インプ/G4/XV 箱根伊豆ツーリングオフ （2014年8月23日） みんカラのGP/GJ.Club 東日本主催による現行インプ/G4/XV 箱根伊豆ツーリングオフに参加させて頂きました。箱根の山々は下界では晴れていても、標高1,000m辺りではご覧のようです。富士山も霞んでいました。
下左画像は伊豆スカイラインパークウェイ料金所前に並んだIMPREZA群です。これだけ同じシリーズのクルマが並ぶと壮観です。霧の中の一枚ですが、霧が独特の雰囲気を醸し出しています。
IMPREZAの車列です。特にSPORTのお尻を並べると圧巻です。
伊豆の霧の中を走るのは神経を使いましたが、それはそれで、とにかくも楽しいカルガモ走行でした。しかし、標準装備のフォグランプはまったく役に立ちませんでした。どうやら、標準フォグランプは飾り物のようです。
じゃんけんだ大会ではtanabeのアンダーブレースを頂きました。楽しさ、嬉しさ二倍です！ まずもって朝から晩まで楽しい一日でした。Voyagerは前日から強羅に泊まり、箱根界隈の観光地、北原おもちゃ博物館や箱根神社、箱根の関所を巡っていました。この日も強羅に泊まりました。翌日は富士屋ホテルでゴージャスなカレーを食べ、新東名で帰りました。三日間の走行距離は約750kmでした。参加された皆様、どうもありがとうございました。 SUBARU WEB コミュニティ 浜名湖オフ２０１４ （2014年9月7日） 今年も素晴らしい幹事さんとスタッフさんが浜名湖オフを開催して下さいました。どうもありがとうございました。開催地は浜名湖ガーデンパークです。
IMPREZAの車列です。どれもカラーはWRXブルーというのが凄い。残念がら、同じIMPREZAでもGP/GJではこうはなりません。
始まってます。オフ会ならではの光景です。とても上手にステッカーを貼られていました。作業に無駄がないというか、テキパとした作業です。
浜名湖オフはALL SUBARUの集まりなので、IMPREZA以外にもSUBARU 360から始まりBRZ、LevorgまでのたくさんのSUBARUが一堂に会することができるのが嬉しいです。
浜名湖オフも今年で5回目だそうです。幹事さんのご苦労も大変かと思いますが、来年も開催して下さいと思いつつ会場を後にしました。幹事のslow-handさん、スタッフの皆様、素晴らしいオフ会を開催して下さり、どうもありがとうございました。参加された皆様、お疲れ様でした。 SUBARU Photo Session（2014年9月14日） ペータさん主催のMaizuru Brick Park SUBARU Photo Sessionにお邪魔しました。会場は舞鶴赤れんがパークです。この撮影会、ペータさんがお一人で赤れんがパークとの開催交渉からすべてご準備されようで、その行動力には脱帽です。
撮影会の説明と共にカメラのセッティングも丁寧に説明して頂きました。ISOも焦点ポジションもカメラ任せにするなというのが印象的でした。勉強になります。頑張って撮ってみました。Voyagerとしては上出来だと思うのですが、光というか影の扱いには手こずりました。
皆でクルマのクルマの写真を撮るのは楽しいです。
夕方近くまで撮影を行い、その後、集合写真です。周りが明るくても、スモールランプとフォグランプを点灯させて写真を撮るということも教わりました。
撮影会の後は舞鶴市内のレストランに場所を移して、夕食を皆さんとご一緒させて頂きました。ペータさん、どうもありがとうございました。参加された皆様、お疲れさまでした。本当に楽しい一日でした。 ROUTE Sticker 二度目（2014年9月23日） 一年前に同じものを作成したのですが、説明書通りにインクジェットプリンタで印刷したところ、一度雨が降ったら滲んでしまいました。そこで今回はレーザープリンタで印刷してみました。
リアガラスの左側に主要国道を、右側に３桁国道のステッカーを貼りました。
ちなみに、名古屋市を通っている国道は1、19、22、23、41、153、154、156、247、302、363の11国道です。
木曾開田高原蕎麦ミニオフ（2014年10月11日） GP/GJ東日本の中部地域主催で「木曾開田高原蕎麦ミニオフ」を開催しました。場所は祖母の名産地である長野県木曽郡の開田高原です。
今日はSPORTが2台、G4が3台、XVが2台とバランスよく集まりました。さすがに長野勢はXVの比率が高いですね。最初は蕎麦オフなので蕎麦処「時香忘」さんにお邪魔しました。
その後、近くの「木曽馬の里」に場所を移し、集合写真と車談議に花を咲かせました。左下の画像はキ―サークルです。欧米のクルマ倶楽部でよく行われている恒例行事だそうです。
この後、「開田高原アイスクリーム」でソフトクリームを食べました。10月は新蕎麦にちなみ、そばソフトクリームが月替わりの特別メニューになっていました。もちろん、Voyagerはそばソフトクリームをチョイスしました。
御嶽山の噴火、台風18号、19号の来襲と開催を危ぶみましたが、当日は暑いピーカンの一日となりました。ご参加頂いた皆様、楽しい一日を過ごさせて頂くことができました。どうもありがとうございました。また、開催の折には、是非、ご参加下さい。 26,000km （2014年10月19日）
碓井峠「めがね橋」と日光「いろは坂」（2014年10月31日･11月1日） 矢島工場感謝祭2014に向けて前々日から碓井峠と日光を回ってきました。以前からIMPREZA G4を入れて撮ってみたいと思っていた碓井峠の「めがね橋」がようやく実現しました。
日光の「いろは坂」です。
矢島工場感謝祭2014（2014年11月2日） 矢島工場感謝祭2014に出掛けてきました。昨年もお邪魔しましたが、矢島詣では今回が最後になりそうです。太田は遠いのです。遠過ぎです。
今年の来場者は昨年と比べて大幅に多いようです。ここにもSUBARUの好調さが表れているようです。下の画像はEyeSightの体験搭乗に並ぶ見学者の列です。今年はVer.3なんでしょうね。
この他にも各部署から焼き鳥、焼きソバ、フランクフルト、トン汁、目玉品格安販売等たくさんの出店がありました。Voyagerも朝ご飯に烏賊の串焼きとトン汁を頂きました。ご馳走様でした。どちらも美味しかったです。
ビジターセンターでデザイン部の方にデザインスケッチを描いて頂きました。昨年は長蛇の列で描いて頂くことができませんでしたので、今年は朝一番でお願いしました。VoyagerのIMPREZA G4らしく、フロントのブラジャーやBBSのホイールもきちんと表現して頂きました。このデザイン画はとても良い記念になりました。
矢島工場を後にしてから、本工場の駐車場へ移動。そこでGP/GJ東日本のメンバーさんと一緒になり、途中、蕎麦処に立ち寄った後、赤城山までカルガモ走行です。
前回の木曾開田高原蕎麦ミニオフ以来、皆さんにお願いしてキ―サークルをやって頂いています。
三日間の走行距離は1,147kmでした。前々日から諏訪-岡谷-碓井峠-足利-宇都宮-日光-宇都宮-太田-赤城山と回ってきたので、久しぶりのロングドライブとなりました。燃費の方は満タン計測で94L入りましたから、12.2km/Lとロングドライブの割には良くありませんでした。これは｢碓井峠｣、｢いろは坂｣、｢赤城山｣をグイグイと登ったせいでしょう。峠道はチンタラと走りたくはないので、楽しければ多少の燃費の低下など気にしません。 28,000km （2015年2月24日）
29,000km （2015年5月2日）
SUBARU WEB コミュニティ 浜名湖オフ２０１５ （2015年6月7日） 今年も素晴らしい幹事さんとスタッフさんが浜名湖オフを開催して下さいました。どうもありがとうございました。開催地はいつもの浜名湖ガーデンパークです。集まったSUBAR Carは何と100台でした！
今回はGP/GJ型IMPREZAは５台集まりました。多いのか少ないのか、現行型なのでもっとたくさん集まってもよさそうと思うのですがね。来年はもっとたくさんのGP/GJが集まって欲しいと思います。
下の画像はジャンケン大会で頂いた景品です。偶然にも昨年頂いたAVOのエアフィルターを今年も頂きました。どうもありがとうございました。
幹事のslow-handさん、スタッフの皆様、素晴らしいオフ会を開催して下さり、どうもありがとうございました。参加された皆様、お疲れ様でした。また来年お会いできることを楽しみにしています。 SUBARU Photo Session２ （2015年6月21日） ペータさん主催のMaizuru Brick Park SUBARU Photo Session2にお邪魔しました。もちろん、会場は舞鶴赤れんがパークです。
前回の撮影会の時と比べて多少は上手に撮れるようになりましたが、それでもまだまだですね。
皆さん、真剣に撮ってられます。
前回も同じことを書きましたが、本当に皆でクルマのクルマの写真を撮るのは楽しいです。お昼には肉じゃが丼を頂きましたが、肉じゃが丼というよりはジャガイモが入った牛丼です。これが実に美味しいのです。
撮影会の後は舞鶴市内のレストランに場所を移して、夕食を皆さんとご一緒させて頂きました。ペータさん、どうもありがとうございました。参加された皆様、お疲れさまでした。本当に楽しい一日でした 30,000km （2015年6月25日）
スバルパーク （2015年6月27日） みんカラと富士重工業(株)の共同開催でスバルパークという催しものがセントレアでありました。事前の抽選に当たり、スラローム体感や登板路体感を体感してきました。今回はクルマのイベントとしては珍しく、妻と出掛けました。
S4とXVの両方でスラロームが体験できました。S4でタイヤに悲鳴を上げさせてステアリングを握るのは楽しい！ タイヤの焦げる匂いは香しい！ XVのロールの少なさにも驚きました。私も、もちろん、皆さんも楽しまれていましたね。
Forestarで登って行きましたが、前方は何もなし。何も見えません。強風でバタバタとなびく旗だけでした。このForestar、走行距離が11kmのピッカピッカの新車でした。ナビのセッティングが間に合わなくて、ナビの部分は空洞になっていました。Forestarの登板能力は凄い！
子供のチャリンコレースですが大人も参加できるようでした。輪投げ、射的なんかもありました。
SUBARU WEB COMMUNITY 2016 浜名湖オフ （2016年6月5日） 今回で５回目の参加となるSUBARU WEB COMMUNITY 浜名湖オフです。
今年のロゴです。
全景の一部です。集まったSUBARUカーは100台に少し満たない台数だったそうです。それにしても凄い台数だことです。来年は100台を超えると嬉しいですね。
記念写真です。
SUBARUと言えば何といってもSUBARU 360です。
NEW OPTINです。
オーナーさん拘りのクルマを拝見することも楽しいですが、こういった物を拝見するのも楽しいです。
恒例のジャンケン大会です。このジャンケン大会、時には殺気すら感じる熱の入りようです。
ジャンケン大会の後、来年も集まれることを楽しみに散会となりました。
slow-handさん、スタッフの皆様、どうもありがとうございました。楽しい一日を過ごすことができました。また、来年、浜名湖でお会いできることを楽しみにしています。 誕生日 （2017年6月4日）
SUBARU WEB COMMUNITY 2017 浜名湖オフ （2017年6月4日） 今回で６回目の参加となる浜名湖オフです会場は恒例の浜名湖ガーデンパークです。。
全員揃っての記念撮影です。お天気も良く、しっかりと日焼けをしました。
幹事さんです。slo-handさん、毎年、毎年、どうも有り難うございます。
SUBARU 360 です。オールSUBARUを対象にしたオフ会ならではのクルマです。360以外にもSVXも来ていました。
XVですが、綺麗なイエローカラーです。
今年は沢山のBRZが来ていました。
オーナーさん拘りのクルマを拝見することも楽しいですが、こういった物を拝見するのも楽しいです。
こんな懐かしい物もありました。
GJ/GPはいつも数台でした。今年は多く集まった方ですが、G4、SPORT、XVを合わせても７台でした。10台集まったことは一度もありません。集まらないうちに、ついには現行車ではなくなってしまいました。このあたりはスペシャティカーとファミリーカーの差なんでしょうね。
会場風景です。100台ものSUBARUが集まると、全景なんて一枚で収まりません。今年はBRZの参加がとても多かったようです。
最後は恒例のじゃんけん大会が行われましました。今回は残念ながら、俊殺でアウトでした。
死傷者もなく、無事にグッズの争奪戦が終わり、散会となりました。来年もお会いできることを楽しみにしています。幹事のslo-handさんを始めスタッフの皆様、楽しい一日をどうも有難うございました。
寄り道した後の目的はここです。ここが目的で今回は妻も同行しました。
大井川の鰻の白焼き重です。
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